人民網(wǎng)長(zhǎng)沙11月27日電 （記者 林洛頫） “我們自主研發(fā)的碳纖維復(fù)合材料含有碳纖維、樹脂材料、金屬，研發(fā)中攻克了眾多難關(guān)，把擁有碳纖維材料的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。”11月26日，中國(guó)工程院院士黃伯云在中聯(lián)重科談到夢(mèng)想時(shí)，不遠(yuǎn)處更款國(guó)產(chǎn)化碳纖維臂架泵車正展開它的六節(jié)臂架，展示新材料在工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用的成果。

　　泵車又稱混凝土泵車，是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的工程機(jī)械，其泵送的高度、輸送的速度等直接影響建筑施工的進(jìn)度。真空分散機(jī)如何提高泵送高度、減輕裝重量、加快泵送速度一直是工程機(jī)械制造企業(yè)技術(shù)探索的方向。

　　目前，長(zhǎng)沙擁有43家工程機(jī)械大中型主機(jī)企業(yè)，是世界三大工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集聚地之一，湖南湘江新區(qū)、長(zhǎng)沙高新區(qū)給予轄區(qū)內(nèi)眾多工程機(jī)械制造企業(yè)政策、人才、科研等方面的支持，讓企業(yè)在科技創(chuàng)新研發(fā)上無后顧之憂。

　　此次，中聯(lián)重科應(yīng)用自主研發(fā)的碳纖維復(fù)合材料—金屬混合結(jié)構(gòu)技術(shù)后，44噸級(jí)的泵車產(chǎn)品臂架減重達(dá)35%，得益于輕量化技術(shù)加持，其布料高度達(dá)63米，是同噸位級(jí)別全球長(zhǎng)臂架泵車。

　　“這一新技術(shù)屬完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全面國(guó)產(chǎn)化后，相比進(jìn)口碳纖維臂架成本減小80%，真正實(shí)現(xiàn)‘用得起’。”中聯(lián)重科中央研究院技術(shù)研究中心副主任劉延斌介紹，我們還在結(jié)構(gòu)中加入芯片傳感器，進(jìn)行輕量化與智能化深度結(jié)合，在“骨頭里面裝神經(jīng)”，可對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行整體健康監(jiān)測(cè)。

　　據(jù)了解，碳纖維復(fù)合材料新技術(shù)完全突破國(guó)外限制，將碳纖維與金屬混合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了半金屬化，確保集中載荷的逐級(jí)均布化，不易損壞，并且可修補(bǔ)、可加工，該材料運(yùn)用到產(chǎn)品上也突破了設(shè)計(jì)-計(jì)算-制造-測(cè)試的成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臂架減重300公斤，整機(jī)輕3噸。

　　現(xiàn)場(chǎng)，中聯(lián)重科還集中展示了旗下的新能源產(chǎn)品，既有已名揚(yáng)海內(nèi)外的全球更臺(tái)純電動(dòng)汽車起重機(jī)，也有全球更款純電動(dòng)泵車、全球更款60米級(jí)別的混合動(dòng)力泵車、全球118噸非公路純電動(dòng)寬體自卸車等，覆蓋起重機(jī)、泵車、攪拌車、真空分散機(jī)高空作業(yè)平臺(tái)、應(yīng)急裝、挖掘機(jī)械、礦機(jī)、重型底盤等8大系列。

　　這些產(chǎn)品采用純電動(dòng)、氫燃料電池、混合動(dòng)力多類新能源組合，實(shí)現(xiàn)了從高空作業(yè)平臺(tái)“小個(gè)頭”到礦用設(shè)“大塊頭”的全覆蓋。目前，中聯(lián)重科建立了綠色設(shè)計(jì)、綠色制造、綠色管理等全面的綠色發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、真空分散機(jī)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理全過程的綠色化。

　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示，今天發(fā)布的系列新能源和新材料技術(shù)的新產(chǎn)品，標(biāo)志著中聯(lián)重科在綠色技術(shù)、綠色產(chǎn)品、綠色制造、綠色標(biāo)準(zhǔn)、綠色體系方面的探索實(shí)踐已走在行業(yè)前列。
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