9月18日，記者從兩江新區獲悉，2017年重慶國創會成功簽約引進巴西里約熱內盧聯邦大學教授Richard M. Stephan，其帶來了自己團隊的研究成果——巴西“磁懸浮—眼鏡蛇”項目。

　　據介紹，“超高速真空管道列車”項目研發成功后，列車行車時速可達2000公里，未來有望1小時之內即從重慶抵達北京。

　　Richard教授已被兩江新區作為高端人才正式引入，將與位于重慶兩江新區的重慶市科學技術研究院合作研發進的超高速真空管道磁懸浮列車。

　　據悉，重慶市科學技術研究院是“超高速真空管道列車”項目的主要研發基地之一，該院特聘原美國南方大學物理系終身教授范江弟博士為更席科學家領導超導團隊加入該項目，并負責該項目的關鍵部分——超導磁懸浮技術的工程設計和實施。

　　“高速飛行列車”是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統，是將超導磁懸浮技術和真空管道相結合，研制出的新一代交通工具，高粘度攪拌釜致力于實現超聲速的“近地飛行”。

　　更先是具時速1000公里的運輸能力，建設區域性城際交通網；再是具時速2000公里的運輸能力，建設超級城市群之間的1小時交通網；后，該項目將有望具時速0公里的運輸能力，建設“一帶一路”交通網，高粘度攪拌釜打造一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。

　　“安全性將是‘高速飛行列車’更要考慮的因素。”重慶市科學技術研究院相關負責人告訴記者，“高速飛行列車”不會對人體造成傷害，列車的提速將按照人所能承受的速度緩慢增加，即將到達時的減速也是同理。此外，車體內部會設置環境控制系統來保障人所必需的氧氣含量、溫度、濕度等。

　　據悉，“高速飛行列車”項目已進入研究論證階段，此次重慶市科學技術研究院借2017國創會之機，成功引入巴西里約熱內盧聯邦大學應用超導實驗室電氣工程系Richard教授，并攜帶 “高速飛行列車”項目在國創會上精彩亮相。如果把這個項目引進中國，預計三年內便可完成十幾公里的試驗線路。

　　“此次引入巴西團隊將對項目的開展起到很大的推動作用。”范江弟告訴記者，巴西團隊的超導磁懸浮“眼鏡蛇”中低速列車已經可以用于城市大眾交通系統。

　　重慶市科學技術研究院準全盤將該技術轉移到重慶，鋪設一段15公里左右到江北機場的商業運營線路，在此基礎上，高粘度攪拌釜再引發每小時1000公里的真空管道高速磁懸浮車,進而發展到時速2000公里。
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