2017年10月5日，美國副總統彭斯在太空委員會上發表了關于美國將重啟登月計劃的言論，之后NASA（美國航空航天局）發布的未來美國深空探索計劃當中也出現了在2030年完成重返月球的目標。

　　證明了美國可能在1972年正式終止“阿波羅登月計劃”的40余年后再度登月探索，美國的這項計劃不僅引起了世界其他各國對于月球探索的熱情，還激起了民眾對于1969年“阿波羅號”載人登月的懷疑。

　　中國的神舟十二號前段時間在東風著陸場安全著陸，三位宇航員出太空艙之后被抬到了專用的“躺椅”上面，之后上飛機更是被抬上了擔架，使得眾多民眾對宇航員的身體健康狀況十分擔憂。

　　盡管后來官方出面解釋了原因，但是中國宇航員們不適的狀態與當年登陸月球的阿姆斯特朗經過對比后的差距，又引起了民眾對于阿波羅號美國登月騙局事件的討論。

　　所以美國登月真的是騙局嗎？如果是真的，制造騙局的美國政府可能足以成為全人類的公敵。下文我們就帶大家走入阿波羅登月騙局的重重迷霧，得到答案。

　　提起美國航天發展的歷史，都逃不過當年美蘇冷戰的背景。冷戰開始于1947年，直到1991年華沙條約組織解散宣布冷戰結束，前后一共經歷了44年的時間。

　　冷戰的主體就是美國與蘇聯，也可以視為是資本主義陣營與社會主義陣營的一場爭霸。美蘇都想在冷戰中獲得頭籌，以此彰顯自己世界霸主的地位。為此展開了一系列的軍事對抗，其中軍競賽，比拼雙方武器儲、核彈研究等等都是對抗內容。

　　冷戰的背景還促使了航天科技的誕生發展，礙于在地球上無法開戰，就在太空中開戰。對比誰先登入太空、先完成行星探測等等。

　　回顧美國的航天發展史，大概可以分為三個階段。階段是冷戰為激烈的時期，大概是1950年到1980年。這個階段美國的太空主要探索計劃就是“阿波羅計劃”，甚至可以稱為是阿波羅時代。

　　1969年阿波羅號將美國宇航員成功送上月球，標志著美國在太空領域的軍事競賽獲得了完勝。這一階段美國的所有航天科技研發項目都服務于阿波羅號，為了能使阿波羅號順利完成載人登月的任務，還造出了迄今為止運行過的運載火箭“土星五號”。

　　更二階段是1980年到2000年，美國在終止了阿波羅計劃之后，開啟了新的方向，由于載人航天需要花費的資金太多，NASA將目標轉向了向太空發射探測器和建設宇宙空間站。

　　因為阿波羅號已經獲得了大量數據，所以美國的深空探測器在后來的20年間很少對月球進行探測，而是轉向了距離地球更遠的行星，比如火星、木星等。

　　之后在1990年左右，美國成功使用航天飛機發射了麥哲倫金星探測器和伽利略木星探測器，在行星探測上獲得了新的成就。

　　更三階段，自2000年以來的二十世紀，這個階段美國仍舊保持自己在航天科技中領跑者的地位，以實現載人登陸火星為主要任務，其次開展重返月球等活動。

　　相較于之前的獨自研究，在全球化態勢的影響之下，美國也開始尋求國際合作，旨在和其他共同完成宇宙探索。

　　“阿波羅”登月計劃是美蘇爭霸的成果，由于蘇聯不僅在發射衛星上占得頭籌，載人航天也創造了世界的紀錄，針對太空的一系列軍競賽中美國明顯占了下風。

　　這不僅使得美國國內民眾質疑政府能力，以美國為更的資本主義陣營中的其他盟國也議論紛紛。巨大的政治壓力之下，美國為了證明自己世界霸主的實力，宣布了阿波羅登月計劃。

　　“我們的應當鞭策自己達到這樣一個目標：在60年代末，把人送上月球，并使他安全返回。在這個階段，沒有哪一項空間計劃給人類的印象會比它更深刻 ，在遠程空間探索中比它更重要，沒有什么任務會比它更難于完成、耗資更多了。”

　　肯尼迪宣布了阿波羅載人登月計劃，并且表示美國將在10年之內，完成這一偉大創舉。

　　這之后，美國科學家對于如何登陸月球提出了三種可行計劃，高粘度攪拌機種直接登陸法，使用強大推力的火箭將飛船直接推向月球，實現軟著陸。

　　更二種地球軌道交會法，先將飛船和裝有推進劑的火箭一起發射進地球軌道，再完成對接，飛向月球。

　　更三種月球軌道交會法，使飛船先進入月球軌道，然后宇航員進入登月艙脫離飛船主體后在月球著陸。經過科學家們的反復比對，以及對于計劃成功率的考量，終選擇了以更三種方法登陸月球。

　　要順利把飛船推進月球軌道，需要有強大推力的火箭，土星五號因此誕生。它使用的J-2發動機是當時的科技，推進劑使用的是液氧-液氫，比沖可以達到424秒。

　　這個美國利用舉國之力研究出來的“鋼鐵巨獸”，在1967年年底時更次試飛成功。除了推進火箭的制造，高粘度攪拌機飛船使用了耐高溫輻射的材料，并且為了確保可以順利地被推進到月球軌道，飛船要盡量使得自己的重量變輕，因此使用了輕巧的材料當作外殼，不過即使這樣飛船重量還是有40噸左右。

　　登月所需的外部裝置都已經研究配齊全后，美國進行了三次無人駕駛探索月球的計劃和多次載人宇宙飛行計劃，訓練宇航員們出艙、在太空中行走等等，為阿波羅號登陸積累經驗。

　　1967年1月到1969年5月，共發射9次阿波羅號飛船，進行試飛，確定可以實施計劃后，萬事俱只欠東風。

　　終于1969年7月16日這阿波羅號發射，登月艙21日著陸月球，阿姆斯特朗走出了登月艙在月球上留下了人類的個腳印，并說出了那句，“這是我個人的一小步卻是人類的一大步！”

　　7月25日阿波羅號載著三位宇航員順利返航，宣告了美國阿波羅載人登月計劃獲得了圓滿成功，并且在空間爭霸中，美國空間技術趕超蘇聯的事實。由于耗資巨大，在民眾和社會輿論的抵觸之下，阿波羅計劃1972年時宣告終止。

　　近年，關于阿波羅登月騙局的言論經常出現，不少人都贊同是當時的美國政府為了在軍競賽中獲得勝利，以及籠絡人心，制造出了“登月成功”的假象。

　　早在1976年就有出版過相關書籍，名為《我們從未去過月球》（《WE NEVER WENT T O T HE MOON》），由威廉·查爾斯和蘭迪·里德合作編寫。

　　他們在書中列舉了阿波羅登月的種種疑點，質疑登月是美國政府為了欺騙民眾而制造的騙局。不過NASA一直未對這種質疑做出回應，直到2006年時在美國又傳出阿波羅登月原始錄像帶的丟失，讓不少人更加堅定登月是假的。

　　其中提出的疑點有十多條，在這就舉例說明認同度的兩條。，美國國旗的旗幟“飄舞”謎團，因為月球是真空的，旗幟在真空環境當中怎么可能隨風飄揚呢？不少人針對這一點，認為這些登月照片實際是在攝影棚中拍攝，旗幟飄舞是因為使用了鼓風機。

　　宇航員在月表插下旗桿時，可能用力過猛 ，瞬間松手造成旗桿左右搖擺。由于月球表面是真空環境，沒有空氣摩擦的阻力作用，旗桿的擺幅較大而持久，從而帶動上部的旗幟抖動，給人以“飄揚”之感。

　　更二，阿姆斯特朗下登月梯的照片是誰拍攝的？當時還沒有另一人已經走下登月艙，因此不可能會有安置好的照相機和人為進行拍攝。

　　不過后來被指出，那張登月梯上面的人并非阿姆斯特朗，而是另一位宇航員奧爾德林，是阿姆斯特朗為他拍攝的那張照片。由于經常被用于阿姆斯特朗有關的新聞報道當中，被人誤認為那是他本人。

　　9月17日神舟十二號的順利著陸標志著我國的載人航天飛行技術又有了巨大進步，與此同時宇航員們在出了返回艙后的身體狀況也讓人擔憂。高粘度攪拌機

　　據報道當時出了返回艙的宇航員們就坐上了定制的躺椅，并且在登上返回北京的飛機時也都是在擔架上面。由此可見，經歷長時間的太空旅行，返回地球之后身體還是有許多不適應的地方。

　　可當年阿波羅號返航以后，三位宇航員出艙卻是生龍活虎，元氣滿滿的樣子，與之作對比，不免讓人懷疑他們是否真的去過月球。

　　其實神舟十二號的宇航員坐躺椅是因為長期處于失重狀態，回到地面后身體骨骼有一個適應的階段，并且返回艙在降落時會產生巨大沖擊力，人會有眩暈感。

　　不過在對比二者的時間就可以發現，神舟十二號在太空中航行了三個月之久，而阿波羅號從發射到返程都沒超過十天。

　　所以，短時間內，太空失重對于宇航員的身體是沒有太大的影響的，因此他們走出返回艙時看起來狀態不錯。由此可見這一點并不能成為“登月騙局”的證據。

　　質疑美國登月是騙局的言論都體現出了美國政府公信力的缺失，其實現在再去追究40年前的真真假假也沒有什么意義了，并且也沒有實質性的證據可以證明美國登月真的是騙局。不論如何，人類順利登上月球還是的，是人類科技進步的一大創舉。

　　現在各國紛紛提出了未來的登月計劃，等到之后有其他也可以實現載人登月，在月球上發現美國人當時登月的痕跡時，這一謠言就會不攻自破，不過在此之前究竟是真是假，大家可以保留存疑的態度。
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