中國儲能網歡迎您！ 主管/主辦：中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會

　　在混合動力車型方面，一直都是日系家的強項，歐洲商近年來也加快在混合動力汽車方面的投入，其中奔馳的輕度混合系統是代表性的之一，也是世界上使用鋰離子電池的車型，相比傳統的鎳氫電池組，鋰離子電池具有密度高，充放電性能好的優勢。

　　奔馳S300車型是投入使用這套BLUETEC HYBRID的輕度混合系統，V6直噴發動機，匹配一個布置在發動機艙頂吧旁的小型鋰電池，也是世界上緊湊混動車的電池組。在變速箱也飛輪之間加入了一個電動機。構成一個輕度混合系統。

　　E300 BLUETEC依舊延續這套系統的機構，但是內燃機方面已經更換為一臺2.2升的四缸柴油發動機輸出150千瓦（204馬力）。4缸柴油發動機，15千瓦小型電動機的組合提供一個總輸出為224馬力和580牛米的扭矩。這款車型還擁有ECO啟動/停止系統，剎車制動能量回收以及節能轉向柱。得益于柴油機低扭扭強和電動機的特性，這款車型在加速方面很突出。

　　這款車型還擁有Boost功能，在超車加速時電動機會介入，進一步增加加速性，電動機用于啟動和低負載工況下，從靜止到加速能力十分強大，并且電動機的250牛米扭矩也是隨叫隨到。在空間緊湊的發動機艙內，位于變速箱和發動機之間的電動機，三相交流的轉子永磁電機，產生輸出的工作電壓為20千瓦，峰值扭矩為250牛米為120伏。

　　燃油消耗為4.1升每100公里（NEDC）的燃料，相當于109克/公里的二氧化碳排放量

　　E300 BlueTEC Hybrid還加滿油料，在位于英國南邊的康沃爾郡紐基機場進行加速測試，從靜止加速至100km/h的數據為7.0秒，而極速為218km/h。 ，依據車輛上的旅程電腦顯示平均油耗為4.19L/100km（23.8 km/l）。

　　1、凡注明來源為“中國儲能網：xxx（署名）”，除與中國儲能網簽署內容授權協議的網站外，未經本網授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。

　　2、凡本網注明“來源：xxx（非中國儲能網）”的作品，均轉載與其他媒體，目的在于傳播更多信息，但并不代表中國儲能網贊同其觀點、立場或證實其描述。其他媒體如需轉載，請與稿件來源方聯系，如產生任何版權問題與本網無關。

　　3、如因作品內容、版權以及引用的圖片（或配圖）內容僅供參考，如有涉及版權問題，可聯系我們直接刪除處理。請在30日內進行。
以上信息由江陰市精誠化工機械有限公司整理編輯，了解更多分散機,分散釜,砂磨機,真空分散機,高粘度攪拌機,雙行星攪拌機,臥式砂磨機,高粘度攪拌釜信息請訪問http://www.lw-cn.cn/