緊湊型車一直以來都是家庭用車的。再者，緊湊型車的市場(chǎng)格局相對(duì)成熟，且競(jìng)爭(zhēng)激烈，臥式砂磨機(jī)因此價(jià)格上沒有太多水分，普遍比較親民。本期車說君就為大家推薦三款省心、好開的自主緊湊型車，希望能為近期想要買車的同學(xué)提供一些參考。

　　艾瑞澤5的外觀設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，像個(gè)小胖墩一樣非常可愛。進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，并用鍍鉻飾條進(jìn)行了簡(jiǎn)單的裝飾，兩側(cè)大燈的造型犀利有神。車身側(cè)面前低后高呈上揚(yáng)姿態(tài)，配上較短的車尾，運(yùn)動(dòng)范兒十足。尾燈的設(shè)計(jì)同樣犀利，和大燈形成呼應(yīng)。

　　艾瑞澤5的內(nèi)飾風(fēng)格偏時(shí)尚年輕。中控臺(tái)頂部為硬性材質(zhì)所覆蓋，這點(diǎn)兒有些讓人失望。影音、空調(diào)區(qū)域的按鍵劃分的非常規(guī)整，使用起來方便不少。儀表盤采用雙C字型設(shè)計(jì)，很有美式肌肉車的感覺。座椅的填充較為厚實(shí)，前排座椅還擁有較好的包裹性，整體空間的表現(xiàn)也能令人滿意。

　　動(dòng)力方面，臥式砂磨機(jī)搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有85kW（116Ps）的功率和141Nm的扭矩，與之匹配的是CVT無極變速箱懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　帝豪在去年年底的時(shí)候完成了一次小改款，進(jìn)氣格柵改用個(gè)性的“漣漪”式設(shè)計(jì)，兩側(cè)經(jīng)過熏黑處理的大燈看上去也很運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面的造型較為中庸，15英寸的輪轂實(shí)在有些偏小。車尾的設(shè)計(jì)較為飽滿，且有一定的層次感。

　　帝豪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)約，中控臺(tái)頂部采用成本較高的搪塑工藝，營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。中控操作區(qū)域的設(shè)計(jì)有些過寬，對(duì)腿部的橫向空間有所影響。電子手剎自動(dòng)駐車的配置，為駕駛者帶來不少便捷。座椅的設(shè)計(jì)寬大厚實(shí)，有著不錯(cuò)的舒適性，整體空間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有80kW（109Ps）的功率和140Nm的扭矩，與之匹配的是CVT無極變速箱懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　逸動(dòng)雖然上市時(shí)間較早，不過其經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)在今天看來依然不過時(shí)。進(jìn)氣格柵猶如撥動(dòng)的琴弦非常優(yōu)雅，兩側(cè)的大燈則像落葉一樣自然柔美。車身側(cè)面的比例控制的恰到好處，筆直的腰線增添了車輛的力量感。車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，尾燈的造型非常飽滿。

　　逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，中控臺(tái)頂部大面積為軟性材質(zhì)所覆蓋，部分區(qū)域加入了仿縫線處理，質(zhì)感提升明顯。影音區(qū)域與空調(diào)區(qū)域被一條優(yōu)美的曲線劃分開來，便于駕駛者行車當(dāng)中進(jìn)行操作。座椅軟硬適中，舒適度尚可，不過后排中間位置沒有頭枕要吐槽一下。整體空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　動(dòng)力方面，搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有94kW（128Ps）的功率和168Nm的扭矩，與之匹配的是6擋手自一體變速箱懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　本期推薦的三款車型中，的外觀圓潤(rùn)飽滿，安全配置是其的亮點(diǎn)，不足在于內(nèi)飾用料一般，動(dòng)力偏弱。的外觀沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾的工藝和用料都很不錯(cuò)，不足在于該車的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的不是很到位。長(zhǎng)安逸動(dòng)的外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，搭載的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，此外車內(nèi)空間的表現(xiàn)不錯(cuò)，不足在于懸架調(diào)校偏硬，隔音一般。綜合來看，臥式砂磨機(jī)這三款車的品質(zhì)還是不錯(cuò)的，優(yōu)惠下來的價(jià)格也很親民，是家庭用車的合適之選。

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