6月25日，復興號智能動車組G915次列車駛出北京站。新華社記者 邢廣利 攝

　　新華社青島6月25日電（記者王凱）記者25日從中車青島四方機車車輛股份了解到，當日中車四方股份CRAF-Z（8輛標準編組）和CRAF-BZ（17輛超長編組）兩種編組的新型“復興號”智能動車組正式上線投入運營。

　　6月25日，復興號智能動車組G7852次列車駛入北京站。新華社記者 邢廣利 攝

　　在國鐵集團主導下，中車四方股份基于既有時速350公里CRAF動車組平臺，融合互聯網、云計算、大數據、5G等新技術，研制了新型“復興號”智能動車組。新車在智能化、舒適性、安全性、運維便捷性等方面實現升級，服務功能再次優化。

　　據中車四方股份主任設計師陶林介紹，這次亮相的新型“復興號”智能動車組采用新的外觀造型，靈動美觀。還基于人體工程學對車廂座椅進行了優化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗更佳。車廂采用變頻空調，溫度調節更精準，減小車廂內溫度波動，使旅客的體感更舒適。餐車配有自動售貨機，旅客可自助購買飲料、水果、零食等。17輛超長編組列車提供基于5G技術的WiFi，隨著沿線G網絡信號的覆蓋，將為旅客提供更優質的移動網絡服務。

　　6月25日拍攝的復興號智能動車組G6次列車上的商務客室。新華社記者 王翔 攝

　　6月25日，工作人員在復興號智能動車組G5次列車發車前為車上的自動販賣機補充商品。新華社記者 張晨霖 攝

　　此外，智能動車組智能運維水平進一步升級。全車設有3300多個監測點，采用以太網控車技術，傳輸容量提升100倍，同時支持5G車地無線通信，車輛狀態信息可“全數據”實時傳輸到地面。

　　“智能動車組的‘大腦’也更‘聰明’。” 陶林說，智能動車組升級優化故障預測與健康管理系統，利用大數據技術，實現動車組關鍵系統部件故障的自動預警或預測，同時指導列車視情況開啟“維修模式”。該智能動車組還更次為司乘人員開發了人機交互智能顯示屏、故障精準處理指導、手持移動終端等智能設和功能，方便司乘人員日常行車。
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