[搜狐汽車 導購]很多車型采取進口的形式并非是因為固執(zhí)的要求原產，更多的時候是看看新車是否能夠適應中國市場，如果取得良好銷售勢頭，國產化將很有可能被列上日程。國產化的好處不必多說，更先價格將會因為關稅而降低，另外國產零部件的使用以及國內生產相對較低的成本和運輸費用的降低都能讓消費者直接得到實惠。

　　今天我們?yōu)槟扑]的五款車型曾經都只有通過進口形式銷售，今天這些車型之中有些已經完成了國產化上市銷售，有些也基本肯定將在近期進行國產化。這些車型中有些車型仍有進口車型在售，比如ATS，標準軸距版仍采用進口形式，而國產版本采用了加長軸距來吸引中國消費者，這也是國產化除了價格、零部件供應等情況之外的另一種對消費者比較有利的現象，就是適應性的本土化。

　　作為一款在市場中充分打拼的個性SUV車型，路虎攬勝極光很好的詮釋了個性與銷量并不沖突。上市多年來，路虎攬勝極光依靠個性而又美觀的設計、同級別中較為突出的越野能力使得一車難求的現象并不罕見，并且成功的躋身與主流SUV車型展開正面競爭，無疑是豪華品牌中個性SUV的典范。

　　2014款極光發(fā)布了兩款限量版車型，推出了兩種全新的顏色：桑給巴爾棕金和盧瓦爾河藍兩種顏色。而我們此次試駕的主角則是這款盧瓦爾河藍限量版車型。車身尺寸方面，2014款極光限量版車型由于套件不同的原因，使得其在車身長度方面相比普通版車型增加了10mm。其長寬高為4365mm*1900mm*1635mm，而軸距為2660mm。除此之外，在外觀的套件方面也與普通版車型所有差異，比如：黑色烤漆的進氣格柵、前唇、輪圈等。

　　內飾方面，2014款極光與此前并沒有任何變化，依然提供了3中內飾風格的配色（全黑、黑紅、黑白）。內飾秉承了路虎家族式的內飾設計，采用了大量的皮質材質包裹，豪華感同樣十足。更先，還是讓我們了解一下2014款路虎攬勝極光的動力總成，此次，全新車型在發(fā)動機方面依然延續(xù)了此前的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，調教方面也沒有任何變化，其功率為177kW，扭矩為340Nm。

　　在我們的實際測試中，通過變速箱自動升檔的情況下，車輛會在95-100km/h左右的速度下自動升至9檔，而通過換擋撥片手動加檔的線款路虎攬勝極光除了換裝9AT以外，的亮點來自于智能主動動力傳輸系統(tǒng)，通過官方的介紹，這套智能主動動力傳輸系統(tǒng)的意義在于車輛通過偵測路面情況，對車輛進行前驅和四驅間的切換。

　　另外，作為越野世家的路虎同樣不會讓極光在越野脫困能力方面有一絲的懈怠，這其中的核心在于這套全地形反饋系統(tǒng)，在2014款極光中，依舊標配了普通、草地/砂礫/雪地、泥濘/車轍以及沙地四中地形模式的選擇。同時，動態(tài)模式在2014款極光中作為選裝。這套智能的系統(tǒng)可以分別對車輛的油門響應、變速器換擋邏輯、牽引力控制、轉向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)進行針對性的調教。

　　1月17日，通用汽車宣布將在今年更二季度引進雪佛蘭全新小型SUV，并正式定名為“TRAX創(chuàng)酷”。

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